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行业新闻 / Industry news  返回列表
发布时间:2018-08-31

                     汽车线束导体轻量化
                           --驱动未来

   近年来,随着经济的稳定发展和人民生活水平的提高,我国汽车销量每年保持稳定增速,汽车保有量不断攀升;在给人们出行带来了方便的同时也产生了能耗、环境排放和安全3大问题,2017年,中国汽车总产量达2880万辆,保有量超过2亿辆;汽车的排放已是大中城市空气的主要污染源,占污染份额超过75%。

   自2015年开始,我国新能源汽车产销量爆发式增长,2016年规模进一步扩大,乘用车和商用车的产销规模分别达到51.7万辆和50.7万辆,2017年产销量已达79.4万辆和77.7万辆,2018年上半年依然强势增长。

   汽车工业的发展面临着三大严峻问题:即油耗、环保和安全;汽车轻量化、环保回收及新能源已成为全球汽车工业的发展趋势。汽车轻量化技术通过降低自身质量,提高整车能源经济性,从而达到降低油耗、减少排放的目的。

   据统计,目前一辆高档燃油汽车的导线使用量达2km,重量在20~30kg左右,线束重量每减少10%,燃油经济性可提高3%。如果一辆汽车百公里油耗为8公升,按照年行驶3万公里计算,燃油经济性每提高3%,一辆车一年就可以节约72公升的汽油;根据计算,每燃烧一升汽油,可产生约2.4公斤二氧化碳,线束减重后,每台车年度减排可达172.8公斤。中国每年新增车辆超过2800万台。。。汽车线束轻量化迫不及待!

   深圳阿尔泰克致力于导体轻量化研究开发和应用,利用自主知识产权开发出抗蠕变铜包铝合金导体和高强高导铝合金导体,其中纯铝导体在汽车电池线上实现了批量应用。需要说明的是:铜包铝合金导体有别于铜包纯铝导体,纯铝具有良好的导电率,同样有着明显的缺陷,如:强度低,抗氧化性差,易蠕变。铜包铝合金导体结合了铜和铝合金两种导体的优点,散热好,高强度,导电高,具有接近于铜的优异的抗蠕变性能,相对于铝合金和纯铝,铜包铝合金导体由于外表层是铜,具备跟铜一样的压接或焊接工艺,不需要额外的投资。铜包铝合金导体在国外的汽车线束上已经开始了批量应用,如日本藤仓。

   采用铜包铝合金轻量化导体,在同等载流量下,可使汽车线束用导体减重35-40%,导体成本降低50%,在保证安全的条件下,节能减排,增加续航里程,现实经济效益和社会效益双赢!