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发布时间:2019-10-09

汽车电气知识全汇总(图文)

转自 机工教育 汽车工程师之家

品牌、性能、谁家的车省油等等大家都能说得出来,可是各位金粉你们知道汽车的电气知识吗?

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一、汽车电气概述

1.汽车导线标注及颜色代号

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2.电气设备符号

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3.电气元件符号

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4.仪表符号

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5.传感器符号

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6.汽车12V电路主要导线情况

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二、电源系统

1.蓄电池

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2.蓄电池的充放电过程

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3.充电系统—交流发电机发电原理

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4.交流发电机整流原理

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5.发电机发电电压较低时电路原理

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6.9管交流发电机、11管交流发电机

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7.集成电路式电压调节器及充电系统电路

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三、起动系统

1.起动机的组成

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2.电磁开关的工作原理

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3.带继电器的起动控制电路

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四、点火系统

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a)传统点火系统b)电子点火系统c)微机控制点火系统

点火系统示意图

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传统点火系统基本工作原理(触点闭合时)

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传统点火系统基本工作原理(触点断开时)

电子点火系的组成

五、照明与信号系统

1.转向灯、危险警告灯控制电路

23.jpg2.仪表和报警系统—汽车组合仪表板


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3.冷却液温度表工作原理

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4.燃油表的工作原理

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5.车速里程表的工作原理

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6.发动机转速表的工作原理

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7.汽车警告灯

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七、辅助电气系统

1.丰田卡罗拉(参数|图片)刮水器与洗涤器电路图

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2.丰田车型刮水器电路图

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3.通用凯越刮水器电路图

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5.电动车窗主控开关位置图

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6.电动门锁电路

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7.电动后视镜电路

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汽车线路故障诊断与检修的常用方法

(1)直观法当汽车电系的某个部分发生故障时,会出现冒烟、火花、异响、焦臭、高温等异常现象。通过人体的感觉器官,听、摸、闻、看等对汽车电器进行直观检查,进而判断出故障的所在部位,从而大大地提高了检修速度。

检查保险法

当汽车电系出现故障时,首先应查看保险是否完好。如汽车在行驶中,若某个电器突然停止工作,同时该支路上的熔断器熔断,说明该支路有搭铁故障存在。某个系统的保险反复烧断,则表明该系统一定有类似搭铁的故障存在,不应只更换熔断器了事。

(2)刮火法刮火法又称试火法,通常应用于判断线束或导线有无开路。拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分(打铁)碰试,根据火花的有无,判断是否开路。

注意:刮火不宜用来检查汽车电子电路,以免损坏电子元件器材。

(3)试灯法用一个汽车灯泡作为临时试灯,检查线束是否开路或短路,电器或电路有无故障等。此方法特别适合于检查不允许直接短路的带有电子元器件的电器。使用临时试灯法应注意试灯的功率不要太大,在测试电子控制器的控制(输出)端子是否有输出及是否有足够的输出时尤其要慎重,防止使控制器超载损坏。

(4)短路法短路法又叫短接法,即用一根导线将某段导线或某一电器短接后观察用电器的变化。

(5)替换法替换法常用于故障原因比较复杂的情况,能对可能产生的原因逐一进行排除。其具体做法是:用一个已知是完好的零部件来替换被认为或怀疑是有故障的零部件,这样做可以试探出怀疑是否正确。若替换后故障消除,说明怀疑成立;否则,装回原件,进行新的替换,直至找到真正的故障部位。

维修汽车电气系统的首要原则是不要随意更换电线或电器,这种操作有可能因短路、过载而引起火灾。同时还应注意以下各项:

1.拆卸蓄电池时,总是最先拆下负极(-)电缆;装上蓄电池时,总是最后连接负极(-)电缆。拆下或装上蓄电池电缆时,应确保点火开关或其他开关都已断开,否则会导致半导体元器件的损坏。切勿颠倒蓄电池接线柱极性。

2.允许使用欧姆表及万用表的R×100以下低阻欧姆挡检测小功率晶体三极管,以免电流过载损坏它们。更换三极管时,应首先接入基极,拆卸时,则应最后拆卸基极。对于金属氧化物半导体管(MOS),则应当心静电击穿,焊接时,应丛电源上拔下烙铁插头。

3.拆卸和安装元件时,应切断电源。如无特殊说明,元件引脚距焊点应在10mm以上,以免烙铁烫坏元件,且宜使用恒温或功率小于75W的电烙铁。

4.更换烧坏的保险时,应使用相同规格的保险。使用比规定容量大的保险会导致电气损坏或产生火灾。

5.靠近震动部件(如发动机)的线束部分应用卡子固定,将松弛部分拉紧,以免由于震动造成线束与其他部件接触。

6.不要粗暴地对待电器,也不能随意乱仍。无论好坏器件,都应轻拿轻放。以免使其承受过大冲击。

7.与尖锐边缘磨碰的线束部分应用胶带缠起来,以免损坏。安装固定零件时,应确保线束不要被夹住或被破坏,同时应确保接插头接插牢固。

8.进行保养时,若温度超过80℃(如进行焊接时),应先拆下对温度敏感的零件(如ECU)。